1.車道規(guī)劃

對于很多停車場，停車用戶既有固定用戶和臨時車用戶，大型停車場出入口一般包括多個車道，在停車場規(guī)劃設(shè)計之初，應(yīng)對出入口車道進行區(qū)分設(shè)計，將車道 分為月票車車道和臨時車車道，對車道用不同的標(biāo)識加以區(qū)分。月票車車道和臨時車車道分開設(shè)置，有效分流車輛，使車輛做到快進快出，提高停車場的使用效率。

2.收費管理

傳統(tǒng)的停車場收費模式一般采用出口收費模式，臨時車用戶需在出口繳費后才能離開停車場，在一些比較繁忙的商業(yè)停車場，經(jīng)常會見到停車場出口車輛排隊繳 費的現(xiàn)象。為緩解這一現(xiàn)象，可以使用中央收費模式進行管理。在每層停車場設(shè)置一個中央收費處，在停車場出口票箱安裝自動收卡機，車主在中央收費處繳費后， 將停車卡插入出口票箱自動收卡機后即可實現(xiàn)抬閘離場。

對于一些高端的停車場，可以引入自助繳費機進行收費管理。停車場自助繳費機是一個無人值守的智能收費系統(tǒng)，可以代替人工進行收費管理，增強了停車場管理系統(tǒng)的自動化程度，大大節(jié)省人力成本并大幅度提高停車場的繳費效率。

3.VIP車輛管理

根據(jù)停車場的實際需求，對于VIP車輛出入管理，采用遠(yuǎn)距離讀卡器進行讀卡識別。遠(yuǎn)距離讀卡器根據(jù)卡片的類型分為有源卡和無源卡，有源卡的識別效果和 識別距離要優(yōu)于無源卡，遠(yuǎn)距離讀卡器的識別的距離一般在3~8米。采用遠(yuǎn)距離讀卡器讀卡，能讓VIP車輛做到不停車快速進出停車場。

VIP車輛的另一個功能是VIP車位預(yù)訂功能，VIP車位預(yù)訂功能需結(jié)合車位引導(dǎo)系統(tǒng)使用。VIP車主可實現(xiàn)停過電話與停車場管理人員聯(lián)系，預(yù)訂車 位，提前把自己的車輛車牌號碼告知停車場管理員，管理員在車位引導(dǎo)軟件中指定某個車位作為預(yù)留車位，并自動將該車位與車牌號碼關(guān)聯(lián)。當(dāng)系統(tǒng)未識別到VIP 車輛進場，而預(yù)留車位又被其他車輛占用時，安裝在車位上方的車位警示燈將變?yōu)辄S色，安裝車位上方的聲光報警器將發(fā)出報警，并在車位引導(dǎo)軟件界面彈出報警提 示。

4.車位引導(dǎo)系統(tǒng)

車位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用，能快速引導(dǎo)車主找到空閑車位停車，大幅度提高停車場的使用效率。當(dāng)前主流的車位引導(dǎo)系統(tǒng)一般采用超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)。超聲波車位 引導(dǎo)系統(tǒng)的實現(xiàn)方式是在每個車位上方安裝一個超聲波探測器，監(jiān)視每個車位的占用情況，并在車位上方安裝車位指示燈，當(dāng)該車位沒有車輛停放時，車位指示燈會 變?yōu)榫G色。

  將各停車層分為若干個相對獨立的區(qū)域，通過設(shè)在每個區(qū)域內(nèi)的車位探測器實時監(jiān)控每個區(qū)域內(nèi)車位的使用狀態(tài)，并把空余車位信息動態(tài)現(xiàn)實與設(shè)置在各區(qū)域入口的 車位引導(dǎo)屏上。司機進入地下停車場后對空車位一目了然，可輕松、快捷、順利地找到停車位停車，車停穩(wěn)后，安裝在該車位上方的車位指示燈變?yōu)榧t色，顯示該車 位已被占用。

5.停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)

由于大型的地下停車場面積很大，空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對于臨時停車者來說，往往記不住車輛的具體停放位置，尋找車輛需花費很多時間。停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的應(yīng)用，有效地解決了找車難的問題。

停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)一般由刷卡定位器、反向?qū)ぼ嚱K端及相關(guān)軟件組成。停車定位與反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)主要利用安裝在停車位周圍的刷卡器對車輛進行定位，車 主停好車后，需在附近的的刷卡定位器處進行刷卡定位，記錄車輛停放位置信息。返回時，司機需尋車時，可到安裝于停車場電梯廳的反向?qū)ぼ嚱K端上讀卡，顯示屏 即時顯示該車主車輛定位點、停車場地圖以及該車主所在位置等信息，并規(guī)劃一條行走路線，幫助車主快速找到車輛。